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北京海淀区一垃圾收运公司混装混运被罚两次

近日,海淀区城管执法部门先后查处了两起生活垃圾混装混运违法行为,处罚对象为同一家运输单位。海淀城管依法对其进行从严、从重处罚。

实施垃圾分类,市民群众最担心的莫过于分类投放好的垃圾上了垃圾收运车又被“一锅烩”。日前,海淀城管万寿路街道执法队在进行日常巡查执法工作中发现,一辆生活垃圾运输车在清运餐馆垃圾时,存在混装混运的问题。车内废弃纸盒、塑料袋等不同类别的生活垃圾全部混装在了车中。

万寿路街道执法队范一飞介绍,该辆运输车严重违反了《北京市生活垃圾管理条例》中第四十四条的相关规定,城管队员现场开具了执法文书,并对该车辆进行了暂扣。在约谈时该负责人保证立即整改,并对垃圾清运车辆规范化管理。执法人员依据《北京市生活垃圾管理条例》,对该公司进行严厉处罚。

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北京80个老旧小区改造将开工 城市更新成房企新机会

5月22日,2020年的政府工作报告发布。报告显示,要深入推进新型城镇化。发挥中心城市和城市群综合带动作用,培育产业、增加就业。坚持房子是用来住的,不是用来炒的定位,因城施策,促进房地产市场平稳健康发展。完善便民设施,让城市更宜业宜居。

  除了此前就已经频繁提起的“房住不炒”和“因城施策”之外,2020年有关房地产工作的最新亮点在于“推进新型城镇化”以及“让城市更宜居宜业”上。近年来,有关旧改以及城市更新的内容越来越多,许多房企布局相关领域的项目,为城市“换血”。

  北京开工80个老旧小区改造项目

  5月14日,北京市住建委会同发改委等相关部门,共同印发了《2020年老旧小区综合整治工作方案》。《华夏时报》记者了解到,文件明确,北京年内开工老旧小区综合整治项目80个,完成50个老旧小区综合整治项目,完成固定资产投资12.8亿元。

  《华夏时报》记者了解到,包括西城区、朝阳区、丰台区等在内的多个区域均有相关项目在改造名单之内。以西城区为例,菜园街及枣林南里棚户区在改造范围之内。据悉,该项目的四至范围为东至白纸坊胡同,南至白纸坊西街,西至菜园街,北至枣林前街。

  菜园街及枣林南里的地理位置优渥,交通也十分便利。《华夏时报》记者看到,该区域颇具“老北京”的气韵,多条传统胡同穿插其中,浓厚的生活气息扑面而来。与新兴的商圈不同,该区域绿树成荫,许多传统的文艺小店隐藏其中,文化艺术氛围浓厚。

  百年的石碑、沉睡的古寺、落着灰尘的云纹、精致的牌匾,一个个传统文化元素勾勒出了菜园街区域的建筑风格。与此同时,《华夏时报》记者还看到,除了历史文化的沉淀之外,该区域的部分基础设施的确需要升级换代。

  由于建造时间较长,菜园街区域的住宅普遍在6层左右,但是安装电梯的住宅不多。此外,许多住宅建造的位置距离马路较近,几乎是出了楼门即可踏在马路上。类似建筑设置除了不利于住户的生活安全之外,马路噪音等也会对住户的生活质量产生影响。

  疫情暴发之后,人们更多地开始将视线放置在“宜业宜居”上。一个智慧化的、生活便利的住宅项目更加能够提升住户的生活质量。《华夏时报》记者了解到,2020年北京针对老旧小区的改造包括但不限于增设电梯、补建停车位等。

  “城市发展不局限于住房建设,其更加强调宜居性,后续补短板是重要的内容。尤其是城市公共设施等方面会强化,老旧小区改造也是重要的发力点。”易居研究院智库中心研究总监严跃进向《华夏时报》记者指出了城市发展的重点。

  城市更新“蛋糕”盘面增大

  自2019年开始,中国的房地产业进入到了存量时代。业内认为,关于城市更新的相关业务布局则是开启了地产的增量新时代,是房企扩张和发展的“二次机会”。东兴证券在报告中指出,2020年,城市更新的内涵更为丰富,在拉动内需的城市,有望改善老城区的基本面,成为房企的一个新的增长点。

  关于城市更新或者旧改的相关“蛋糕”盘面,贝壳研究院高级分析师潘浩说:“根据住建部之前公布的数据,17万个老旧小区拉动了5万亿元的投资。按照相关的比例,2020年全国有3.9万个旧改小区,预计拉动投资1.2万亿元左右。”

  贝壳研究院的统计数据显示,在TOP50的房企中,已经有超过一半的房企开展了城市更新业务,其中包括碧桂园、恒大、万科、保利等。在房地产业从增量转向存量的过程中,城市土地的供应变得愈发稀缺和珍贵,不断上涨的地价也使得房企的拿地压力增加,“城市更新”也由此变成了一个新的赛道。

  “老旧小区的改造虽然必要性大,但是目前大规模的推进还存在一些障碍。原因是前期单靠政府财政支出的模式负担过重,难以支撑大规模的改造。基于目前各个城市的试点经验,未来大规模的老旧小区改造需要社会化力量的参与,预计制度层面的障碍会逐步放开,运营能力强的市场企业将会迎来新机遇。”贝壳研究院首席分析师许小乐向《华夏时报》记者指出了当前城市更新领域存在的问题以及未来的走势。

  值得一提的是,房企入局城市更新板块的确给其按下了“快进键”。例如,有“旧改之王”称号的佳兆业,其通过布局相关的城市更新项目,成为了房地产行业中的黑马。公开资料显示,2019年,佳兆业新投拓项目为19个,使得城市更新项目占地面积接近4000万平米,在为城市加速“换血”的同时,还进一步提升了公司的盈利水平。

  超过万亿元的投资规模还在吸引着更多的房企入局城市更新板块,这一领域尚未达到饱和状态。近期,首创的相关负责人表示,北京的房地产市场已经进入了存量地产的发展阶段,城市更新是未来的发展趋势。

  同样,潘浩进一步表示,目前,城市更新以及旧改等项目在空间分布上存在着显著的不均,房企在此方面的投入还有较大的空间。

  购房需求再被刺激?

  上述提道,2020年全国各地计划改造城镇老旧小区3.9万个,涉及居民700万户。业内有声音认为,无论是旧改还是棚改,会再一次刺激人们的购房需求。与棚改不同,旧改的重点在于对小区的各项设施进行提升,而棚改则是改造城镇中的危旧房。

  公开资料显示,我国自2013年起开始大规模推进棚改。截至2018年底,全国范围内1亿多居民“出棚进楼”,住房条件得到了极大的改善。此外,棚改的货币化安置比例较高,这也使得各线城市在此前的一轮“棚改潮”中购房需求爆发。

  目前,旧改接棒棚改,成为了房地产市场的下一个发力点。就房企而言,其多了一个新的发展机会,但是否会对市场的走势产生影响呢?值得一提的是,此次的政府工作报告将新词“两新一重”推上舞台,其指的是加强新型基础设施建设,加强新型城镇化建设,加强交通、水利等重大工程建设。

  对此,严跃进对《华夏时报》记者说:“预计后续针对县城的房地产开发、购房等会形成各类配套政策,尤其是会和脱贫奔小康、县城去库存、县城基建发展挂钩。后续从房地产企业的投资方向看,可以适当关注此类新型城镇化和县城发展的关系,进而寻找到新的投资机会。”

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北京市地铁16号线丰台站成功对接丰台火车站

29日,北京市地铁16号线丰台站提前3天完成了车站主体结构第1至8流水段的封顶任务,成功对接改建中的丰台火车站。

地铁16号线丰台站位于改建中的丰台火车站站房的正下方,与火车站站房共构,总建筑面积4.6万平方米,设两个换乘厅,分别与丰台火车站及既有10号线实现换乘。车站长406米、宽31.2米、深30.7米,共设地下三层,地下三层为站台层,地下二层为站厅层,地下一层为国铁站房结构。

丰台火车站作为北京市重点工程之一,建成后将成为亚洲最大铁路交通枢纽工程。地铁16号线丰台站与丰台火车站一体实施,同期施工,共用施工场地,交叉施工作业。项目参建单位与国铁方加大协调,每天沟通上料、道路使用等情况,错峰施工,最大程度降低影响,确保工程按期保质完成。